டான்ரிமைன் மெட்டல் சப்போர்ட் கோ. லிமிடெட்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வெவ்வேறு வகையான தரையில் போல்ட் தேர்வு செய்வது எப்படி?

நிலத்தின் தன்மையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். மென்மையான அடுக்குகளுக்கு நீண்ட நங்கூரம் நீளம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கொடுக்கப்பட்ட பிட் அளவிற்கு பெரிய துளை அளவுகளில் மென்மையான நிலம் விளைகிறது (பிட் சலசலப்பு மற்றும் ரீமிங் காரணமாக).

நிலத்தை அளவிடுவது எப்படி?

துளையிடுதல் மற்றும் துளையிடுவதற்கு முன் தரையை முழுமையாக அளவிட வேண்டும் (அதாவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது). துளையிடும் போது அவ்வப்போது மறு அளவிடுதல் தேவைப்படலாம்.

போல்ட்டின் வெவ்வேறு வலிமை மற்றும் மகசூல் திறனை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

போல்ட்டின் இயந்திர பண்புகள் தரை நிலைமைகள், போல்ட் நீளம் மற்றும் போல்டிங் முறைக்கு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். உராய்வு போல்ட்களின் ஆரம்ப நங்கூரத்தை தீர்மானிக்க இழு சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

சரியான தர தட்டுகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

மெல்லிய அல்லது பலவீனமான தட்டுகள் குறைந்த போல்ட் பதற்றத்தில் சிதைந்துவிடும். நிறுவலின் போது அல்லது போல்ட் ஏற்றுவதன் மூலம் தட்டு வழியாக போல்ட் கிழிக்கப்படலாம்.

போல்ட்டை செருகுவதற்கு முன் ஒரு நல்ல துளை நிலையை எப்படி பெறுவது?

துளை சுத்தம் செய்யப்பட்டு, உராய்வு போல்ட் சீராக செருகப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். துளை விட்டங்களின் மாறுபாடு (பாறை அடுக்குகளின் பலம் அல்லது அதிகப்படியான துண்டு துண்டான நிலம் காரணமாக) பல்வேறு உயரங்களில் நங்கூரம் திறன்களில் மாறுபாடுகளை அளிக்கும்.

சரியான துளை நீளத்தை எப்படி துளைப்பது?

துளைகள் மிகக் குறைவாக துளையிடப்பட்டால், போல்ட் துளையிலிருந்து வெளியேறும் மற்றும் தட்டு பாறை மேற்பரப்பில் தொடர்பு கொள்ளாது. துளை நீளம் அனுமதிக்கும் அளவுக்கு மேல் போல்ட்டை ஓட்ட முயற்சி செய்தால் போல்ட் சேதம் ஏற்படும். துளை பயன்படுத்தப்பட்ட போல்ட் நீளத்தை விட சில அங்குல ஆழத்தில் இருக்க வேண்டும்.

துளைகள் பெரிதாகும்போது என்ன நடக்கும்?

உராய்வு போல்ட்டுக்குத் தேவையான துளை அளவு நிறுவலின் மிக முக்கியமான அம்சமாகும். போல்ட்டின் வைத்திருக்கும் சக்தி போல்ட்டின் விட்டம் விட துளை சிறியது என்ற உண்மையை நம்பியுள்ளது. போல்ட் விட்டம் தொடர்புடைய பெரிய துளை, குறைந்த வைத்திருக்கும் சக்தி (குறைந்தபட்சம் ஆரம்பத்தில்). பிட் அளவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதிக துளைகள் ஏற்படலாம். .) மற்றும் வளைந்த எஃகு.

துளைகள் குறைக்கப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

உராய்வு அளவோடு ஒப்பிடும்போது துளை அளவு மிகச் சிறியதாக இருந்தால், போல்ட்டை நிறுவுவது மிகவும் கடினமாகிறது. போல்ட் சேதமடையலாம் அதாவது நிறுவும் போது வளைந்து அல்லது வளைந்திருக்கும். குறைக்கப்பட்ட துளைகள் பொதுவாக அணிந்த பிட்கள் மற்றும்/அல்லது தவறான பிட் அளவுகள் பயன்படுத்தப்படுவதால் ஏற்படுகின்றன. ஒரு ஸ்டாப்பர் அல்லது ஜாக்லெக் உடன் ஒருங்கிணைந்த எஃகு பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒவ்வொரு எஃகு மாற்றத்திலும் துளை விட்டம் குறைகிறது (சாதாரண பயிற்சிக்கு துளைக்குள் ஆழமாக துளையிடுவதால் சிறிய பிட்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்). துளை விட்டம் ஒவ்வொரு குறைப்பு நங்கூரம் திறன் அதிகரிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த எஃகு பெரும்பாலும் வளைந்த துளைகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் முடிந்தவரை தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

டிரைவ் டைம்களை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது?

ஒரு வழக்கமான 5 அல்லது 6 அடி உராய்வு போல்ட்டுக்கு, ஒரு ஸ்டாப்பர் அல்லது ஜாக்லேக் போல்ட்டை 8 முதல் 15 வினாடிகளில் துளைக்குள் செலுத்தும். இந்த இயக்கி நேரம் நிலைப்படுத்தியின் சரியான ஆரம்ப நங்கூரங்களுடன் ஒத்துள்ளது. துளை அளவு மிகப் பெரியது, அதனால் போல்ட்டின் ஆரம்ப நங்கூரம் மிகக் குறைவாக இருக்கும் என்பதற்கான எச்சரிக்கையாக வேகமான ஓட்டு நேரம் அமைய வேண்டும். நீண்ட ஓட்டு நேரம் பிட் உடைகள் காரணமாக சிறிய துளைகள் அளவுகளைக் குறிக்கிறது.

எப்படி கொஞ்சம் தேர்வு செய்வது?

பட்டன் பிட்கள் பொதுவாக அவற்றின் ஸ்லேட் அளவை விட 2.5 மிமீ பெரியவை. 37 மிமீ பட்டன் பிட் புதியதாக இருக்கும்போது உண்மையில் 39.5 மிமீ விட்டம் இருக்கலாம். 39 மிமீ உராய்வுக்கு இது மிகப் பெரியது. பட்டன் பிட்கள் விரைவாக அணியும், நங்கூரம் திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுதல் நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. மறுபுறம், குறுக்கு அல்லது "எக்ஸ்" பிட்கள் பொதுவாக 0.8 மிமீக்குள் முத்திரையிடப்பட்ட அளவிற்கு உண்மை. அவர்கள் தங்கள் அளவை நன்றாக வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் பொத்தான்களை விட மெதுவாக துளையிடுகிறார்கள். சாத்தியமான இடங்களில் உராய்வு நிறுவலுக்கு பொத்தான் பிட்களை விட அவை விரும்பத்தக்கவை.

செங்குத்தாக நிறுவுவது ஏன் முக்கியமான விஷயம்?

போல்ட்களை முடிந்தவரை பாறை மேற்பரப்பில் செங்குத்தாக நிறுவ வேண்டும். இது பற்றவைக்கப்பட்ட மோதிரம் தட்டுடன் சுற்றிலும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. தட்டு மற்றும் பாறை மேற்பரப்பில் செங்குத்தாக இல்லாத போல்ட் ஒரு கட்டத்தில் மோதிரத்தை ஏற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது ஆரம்ப தோல்வியை ஏற்படுத்தும். மற்ற ராக் போல்ட்களைப் போலல்லாமல், கோள சீட் வாஷர்கள் உராய்வு நிலைப்படுத்திகளுடன் கோணத்தை சரிசெய்ய கிடைக்காது.

நிறுவல் இயக்கி கருவிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

டிரைவர் கருவிகள் நிறுவலின் போது பெர்குசிவ் ஆற்றலை போல்ட்டுக்கு மாற்ற வேண்டும், சுழற்சி ஆற்றல் அல்ல. இது தரை ஆதரவின் மற்ற வடிவங்களுக்கு எதிரானது. டிரைவரின் ஷாங்க் முனை ஸ்டாப்பர்கள் மற்றும் ஜாக்கில்களில் (அதாவது 41/4 "7/8" ஹெக்ஸ் ட்ரில் ஸ்டீல்) டிரில் பிஸ்டனை தொடர்பு கொள்ள சரியான நீளமாக இருக்க வேண்டும். டிரைவரின் சுழற்சியில் ஈடுபடாதபடி டிரைவர்களின் ஷாங்க் முனை வட்டமானது. டிரைவர் கருவிகள் பிணைப்பு மற்றும் நிறுவலின் போது போல்ட் சேதத்தை ஏற்படுத்தாமல் உராய்வில் பொருந்தும் வகையில் சரியான இறுதி வடிவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

கல்வி எவ்வளவு முக்கியம்?

சுரங்க பணியாளர்கள் மற்றும் மேற்பார்வையாளர்களுக்கு முறையான கல்வி கட்டாயமாகும். போல்ட் குழுக்களில் மனிதவள வருவாய் ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி இருப்பதால், கல்வி தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். தகவலறிந்த பணியாளர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தை மிச்சப்படுத்துவார்கள்.

கண்காணிப்பு எவ்வளவு முக்கியம்?

சரியான நடைமுறைகள் மற்றும் தரம் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய நிறுவல் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். தொடக்க நங்கூரம் மதிப்புகளை சரிபார்க்க உராய்வு நிலைப்படுத்திகளில் புல்-டெஸ்ட் அளவீடுகள் வழக்கமாக நடத்தப்பட வேண்டும்.


+86 13127667988